沪广高铁途经什么站点 沪广高铁 经过哪些站
目录导航:
沪广高铁途经什么站点沪广高铁方案一:上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区,设苏州南站,然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站,再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站,再折向安徽绩溪站并入合福高铁,利用合福高铁到达福建南平,新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线,另河源分支赣深高铁南段对接深圳。此线路特点为:1、缓解了沪苏之间的运输压力,苏杭之间也有了直通高铁;2、拉近了黄山与杭州、上海、苏州距离;3、利用既有高铁合福线绩溪至南平段,极大的节约了工程投资额,也极大的充分挖掘合福高铁运营效益;4、扩建上饶枢纽,使得沪广高铁上海——上饶段事实上形成南北二线双通道(沪昆高铁及合福高铁——沪),有效分流调节线路运行压力;5、新建南平至河源段,解决闽北、闽西南、粤东地区长期铁路交通落后局面,也是促进祖国统一的重要交通线。6、全线贯穿沪、苏、浙、皖、赣、闽、粤共计七省市。沪广高铁方案二:上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车,昌赣段已开工。赣韶段争取规划,韶广段已通车。全程1647公里。此线路特点为:1、大量利用既有高铁线,投资少见效快;2、缺点,覆盖地域狭窄,尤其是绕开整个福建省导致线路战略性大大降低,对于该线路架设国家骨干线作用大打折扣,该方案只能作为未来局部线路完善分流调剂作用。
沪广高铁方案一:上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区,设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站,再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站,再折向安徽绩溪站并入合福高铁,利用合福高铁到达福建南平,新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线,另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二:上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车,昌赣段已开工。赣韶段争取规划,韶广段已通车。全程1647公里。
扩展资料:
好处
上海和广州都是我国的“商都”,是我国重要的对外开放城市和一线城市,同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市,在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此,建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作,加强区域经济协调发展;
同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁,带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展,特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。
希望通过沪广高铁的建设和开通,加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作,达到1+1>2的效果,促进东部地区的均衡发展;然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展,真正实现区域经济协调发展的宏伟目标!
高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故,但事故率比民航还低得多,几近可以忽略不计,是最安全的交通运输系统。
沪广高速磁悬浮线路沪广深磁悬浮列车目前处于规划阶段。
线路规划
预留六大重要交通廊道,其中包括上海-汕头-汕尾-深圳-广州(沪深广高速磁悬浮)、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门(京港澳高速磁悬浮)的磁悬浮线路。
途经城市及停靠站点
汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。
其中,上海-汕头-汕尾-深圳-广州磁悬浮,预计会率先建设深圳-广州段,预计将设置三个站点:香蜜湖、东莞蛤地、广州东站。
文章评论